TUM Create, команда из Технического университета Мюнхена (Германия) совместно с Наньянским технологическим университетом (Сингапур) презентовали свою новую разработку – многоцелевой электроскутер Voi.

Витоно Халим, справа, из группы разработчиков TUM CREATE, тестирует электроскутер Voi в Наньянском технологическом университете (Сингапур), 28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Витоно Халим, справа, из группы разработчиков TUM CREATE, тестирует электроскутер Voi в Наньянском технологическом университете (Сингапур), 28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Название скутера происходит от вьетнамского слова, обозначающего слона. Хотя на слона этот скутер не особо похож.

Стефен Шикрам (Stephen Schickram) тестирует электроскутер Voi в Наньянском технологическом университете (Сингапур), 28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Стефен Шикрам (Stephen Schickram) тестирует электроскутер Voi в Наньянском технологическом университете (Сингапур), 28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Этот аппарат – своего рода двухколесный «тук-тук» – передняя часть для пассажира и крытая, а вторая – для пилота и открытая.

Специалисты из технического университета Мюнхена (Германия) совместно с специалистами Наньянского технологического университета (Сингапур) тестируют электроскутер Voi,  28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Специалисты из технического университета Мюнхена (Германия) совместно с специалистами Наньянского технологического университета (Сингапур) тестируют электроскутер Voi, 28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Передний модуль заменяемый – вместо него можно ставить открытое сиденье, платформу для грузов или даже мобильную кухню.

Специалисты из технического университета Мюнхена (Германия) совместно с специалистами Наньянского технологического университета (Сингапур) тестируют электроскутер Voi,  28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Специалисты из технического университета Мюнхена (Германия) совместно с специалистами Наньянского технологического университета (Сингапур) тестируют электроскутер Voi, 28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Создатели аппарата руководствовались желанием сделать что-то, что будет одновременно доступным как скутер и удобным как автомобиль. Насколько получилось – пока не очень понятно.

Тинагаран Пувасан (Tinagaran Puvanasan) из группы TUM CREATE, участвует в тестировании электроскутера Voi в Наньянском технологическом университете (Сингапур), 28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Тинагаран Пувасан (Tinagaran Puvanasan) из группы TUM CREATE, участвует в тестировании электроскутера Voi в Наньянском технологическом университете (Сингапур), 28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Voi может разгоняться до 45 километров в час и имеет запас хода без подзарядки в 80 километров.

Специалисты из технического университета Мюнхена (Германия) совместно с специалистами Наньянского технологического университета (Сингапур) тестируют электроскутер Voi,  28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

Специалисты из технического университета Мюнхена (Германия) совместно с специалистами Наньянского технологического университета (Сингапур) тестируют электроскутер Voi, 28 мая 2013 года. Фото: REUTERS/Edgar Su

По мнению создателей, их детище можно удобно использовать в качестве такси, маленького двухколесного грузовичка или для мобильной торговли едой, которую (с кухней вместо отсека для пассажира) можно готовить прямо на месте.