Инженеры Института передовых разработок и технологий KAIST (Korea Advanced Institute of Science and Technology) из Южной Кореи создали элеткромобиль, способный «свернуться клубком» и таким образом сэкономить парковочное пространство.

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Электромобиль получил название Armadillo-T, в честь одноименного животного (Armadillo – броненосец).

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Четырехколесный «броненосец», как и его собрат из мира животных, умеет сворачиваться клубком. Складывание кузова выполняется после нажатия на кнопку. Выдвигающиеся при этом дополнительные опорные колеса позволяют задней части машины подняться и накрыть «щитом» кабину, сокращая длину «Армадило» с 2794 до 1651 мм.

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Управлять трансформацией и парковкой можно дистанционно с помощью специального приложения для смартфона.

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Колеса припаркованного электромобиля свободно поворачиваются на 360°, что позволяет выбраться даже из самого задвинутого места для парковки. Также в машине вместо боковых зеркал есть камеры, автоматически включающиеся при движении в ту или иную сторону, благодаря чему вы видите ситуацию не только сзади, но и с боков, ниже уровня глаз, равно как и за передними стойками.

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Тестирование электромобиля Armadillo-T в Институте передовых разработок и технологий KAIST, в Тэджоне, Южная Корея, 2 сентября 2013 года. Фото: REUTERS/Kim Hong-Ji

Ёмкость батарей электромобиля равна каким-то 13,6 кВт, чего, по уверениям создателей, хватает на 100 км пробега. Вес – 450 кг.