Как строилась плотина Гувера

 

Герберт Гувер – тридцать первый президент США. На его президентство приходится Великая депрессия.
Многие до сих пор критикуют Гувера за то, что он не смог предложить Новый курс, который предложил его приемник Франклин Рузвельт. Известно, что Рузвельт вывел страну из кризиса. Но не многим известно, что приемник Гувера продолжил его реформы и благодаря им спас США от Великой депрессии. В благодарность Рузвельт предложил назвать стоившуюся на границе Аризоны и Невады в плотину именем Герберта Гувера, который немало сделал для осущестления этого грандиозного проекта. К примеру, благодаря Гуверу были выделены из бюджета деньги на строительство столь масштабного гидротехнического сооружения.

Сегодня плотина Гувера играет важное значение для водоснабжения Лос-Анджелеса, южных районов Калифорнии, для усмирения реки Колорадо и для орошаемого земледелия в этом районе.

Представляем историю плотины Гувера в фотографиях.

1983. Ночной снимок плотины Гувера.
(AP Photo/Steve McPeak)

19 сентября 1930. Место, где вскоре начнется строительство одного из самых грандиозных строительных проектов в истории США. Около 11 км от Лас-Вегаса, Невада. Когда строительство завершится, гидроэлектростанция, построенная вместе с плотиной будет снабжать электроэнергией шесть штатов и поддерживать баланс энергопотребления на Западе США.  Стоимость проекта оценивалась до начала строительства примерно в  165 млн. долларов.
(AP Photo)

24 августа 1932. На этом месте будет находиться водохранилище площадью в 227 квадратных миль. Инженер-мелиоратор Элмер Л. Чепмэн показывает на холмы, которые будут затоплены после завершения строительства. Невада. Гора с плоской вершиной, которая находится в центре кадра, превратится в остров, возвышающийся над водой всего на 14 метров.
(AP Photo)

4 марта 1931. на этом аэрофотоснимке, сделанном компанией Fairchild, можно рассмотреть место строительства будущей дамбы. Самую низкую стоимость проекта  предложила  Six Companies Inc. из Сан-Франциско, Калифорния. Сумма составляла 48 890 995,50 долларов (676 млн. долларов в нынешнем масштабе цен).
(AP Photo/Fairfield Aerial Surveys)

17 сентября 1930. Люди на церемонии, приуроченной к началу  строительства плотины в Неваде. Министр Рэй Лайман Вилбур сделал объявление о переименовании плотины из Boulder Dam в Hoover Dam.
(AP Photo)

19 сентября 1930. Министр Рэй Лайман Вилбур забивает серебряный костыль в шпалу на железнодорожных путях, соединивших Лас-Вегас и место строительства. Это стало сигналом к официальному началу работ. Слева направо: конгрессмен Вильям Итон из Колорадо, сенатор Кей Питтимэн из Невады, министр Вилбур и сенатор Сэмюэль Шортридж.
(AP Photo)

15 апреля 1931. В Боулдер-Сити, городе строителей, открывается почтовое отделение. Сотрудники Бюро мелиорации собрались на открытии, чтобы поздравить почтальона Дж. Л. Финни. Слева направо: В.Р. Армстронг, руководитель United Pacific, Р.Ф. Уолтер, главный инженер Бюро мелиорации, плотник из Six Company Inc, почтальон Финни, доктор Элвуд Мид, специальный уполномоченный комиссии по мелиорации и П.В. Дент, помощник доктора Мида.
(AP Photo)

24 августа 1932. Главная улица Боулдер-Сити, Невада. Город был построен для рабочих, участвующих в строительстве плотины и его стоимость составила 2 млн. долл.
(AP Photo)

24 августа 1932. Вид сверху на место строительства плотины Гувера. Участок находится непосредственно над электростанцией, и является частью шоссе Невада-Аризона. Кроме того, в ходе строительства будет создано самое большое рукотворное озеро в мире.
(AP Photo)

12 января 1923.  Гористая местность по берегам  реки Колорадо. Воды в русле нет, потому что ее перенаправили на время строительства в подземные туннели. Именно здесь будет воздвигнута плотина Гувера. Вода выходит из подземных туннелей в нижней части снимка.
(AP Photo)

9 июня 1933. Стальной контейнер емкостью 8 кубометров заливает первую партию раствора в фундамент плотины Гувера на дне Черного каньона, Невада. Опалубка имеет три стенки, а четвертая образуется прилегающей скалой каньона.
(AP Photo)

18 апреля 1932. Внутри одного из тоннелей, через которые  будет отводиться река Колорадо. Невада. Проект на ранней стадии строительства.
(AP Photo)

Установка, названная Большим буром, была разработана для ускорения работы над туннелями. Она смонтирована в кузове 10-тонного грузовика. Большой бур состоит из 24 – 30 отбойных молотков,  которые могут работать одновременно

Июнь 1933. Место строительства плотины Гувера на границе Аризоны и Невады. Облицовка бетоном стен водослива. Кран поднимает ведро с двумя кубометрами раствора бетона.
(Library of Congress Prints and Photographs Division Washington, D.C.)

Вид снизу на Черный каньон показывает место строительства плотины Гувера. Невада, дата неизвестна. В нижней части снимка видны десятки грузовиков, доставляющих материалы для раствора.
(AP Photo)

Плотина была построена из прямоугольных колонн сечением от 20 (на внешней части) до 8 (на внутренней) квадратных метров. Дамба состоит из установленных друг на друга 215 бетонных блоков. Смежные колонны соединены друг с другом системой вертикальных перемычек на радиальных соединениях и горизонтильными перемычками на периферических соединениях (представьте себе гигантский конструктор Lego). В один блок за 72 часа наливалось не более полутора метров раствора. После того, как он застывал, в промежутки между колоннами заливался более жидкий раствор, чтобы создать монолитную структуру.
(Department of the Interior, Bureau of Reclamation)

На этом снимке Бюро мелиорации видна наполовину законченная дамба. Работы ведутся днем и ночью, и строительство опережает график на несколько месяцев. У основания дамбы видно строительство фундамента для электростанций. Темная линия по центру дамбы – пустота, специально оставленная, чтобы облегчить застывание раствора.
(AP Photo)

15 ноября 1932. Строительство продолжается. С помощью грузовиков перевозится 50 тонн земли в минуту, чтобы отвести воды реки Колорадо от места строительства плотины к подземным туннелям.
(AP Photo)

12 августа 1933. Вид сверху, вниз по течению. Со дна каньона поднимаются многочисленные бетонные конструкции, которые станут основанием плотины. Невада. В день в формы заливается 6000 кубометров раствора.
(AP Photo)

9 августа 1934. Вид на одну из башен водоспуска плотины Гувера. Башни, по две с каждой стороны, будут подниматься на 120 метров.
(AP Photo)

9 января 1932. Строительство плотины Гувера в Неваде, недалеко от Лас-Вегаса, продолжается.
(AP Photo)

1 февраля 1935. Вид на плотину сверху вниз по течению.
(AP Photo)

1 февраля 1935. Ворота весом в три миллиона фунтов над туннелем номер 4 готовы к закрытию. Закрытие ворот в подземных туннелях приведет к возвращению реки Колорадо в русло и наполнению огромного водохранилища. Снимок был сделан незадолго до закрытия ворот.
(AP Photo)

12 марта 1932. Фотография каньона показывает временный подвесной мост и отверстия туннелей для отвода воды от места строительства.
(AP Photo)

16 июля 1935. Аэроснимок плотины Гувера. Дорога, проезд по которой скоро будет открыт, обеспечит быстрый путь сообщения между Лас-Вегасом, Невада, и Кингмэном, Аризона. На другой стороне дамбы видны башни водоспуска. Кстати, сейчас автомобильным транспортом через плотину ежедневно перевозится от 13 до 16 тыс. человек (по данным Federal Highway Administration)
(AP Photo)

Май 1935. Редкий вид на внешнюю стену плотины.
(Bureau of Reclamation, United States)

Рабочие красят металлические конструкции, установленные на стене водослива плотины Гувера. Фотография сделана между 1936 и 1946 годами.
(United States, Bureau of Reclamation, Library of Congress Prints and Photographs Division Washington, D.C.)

28 августа 1934. Последние стадии строительства плотины Гувера. Высота составляет 500 футов из 730 проектных над дном каньона.
(AP Photo)

12 августа 1935. На высоте более 200 метров над рекой Колорадо рабочие завершают строительство плотины Гувера.
(AP Photo)

10 сентября 1936. Генератор мощностью 3500 лошадиных сил в Боулдер-Сити, Невада. Через месяц генераторы мощностью в 115 000 лошадиных сил будут подавать электроэнергию городам в южных районах Калифорнии, за 400 км от плотины.
(AP Photo)

11 сентября 1936. Люди на церемонии запуска электростанции на плотине Гувера. Нажатием кнопки в Вашингтоне президент Рузвельт запустил первую турбину мощностью в 3500 лошадиных сил.
(AP Photo)

Дамба Гувера, фотография из серии “Национальные парки и памятники” фотографа Энсела Адамса содержащей фотографии 1933-1942 годов.
(U.S. National Archives and Records Administration)

Снимок плотины с воздуха.
(AP Photo)

30 сентября 1935. Президент Рузвельт на плотине Гувера в день ее переименования.
(AP Photo)

30 сентября 1935. Президент Рузвельт на плотине Гувера. Также на фото ответственный за проект представитель Бюро мелиорации Уокер Янг (слева) и военный советник президента (справа)

13 марта 1936. Снимок плотины Гувера с воздуха. Выше плотины по течению видна часть водохранилища Мид. За секунду плотина пропускает десятки тысяч литров воды. Выше плотины видны башни водоспуска.
(AP Photo)

27 апреля 1937. Распределительное оборудование у дамбы Гувера на фоне ночного неба в пустыне. Электроэнергия от пятнадцати генераторов мощностью 115000 лошадиных сил и двух генераторов мощностью 55000 лошадиных сил поступает сюда, а затем по основной линии электропередач направляется в Лос-Анджелес.
(AP Photo/Department of the Interior)

14 апреля 1938. Огромные башни водоспуска у плотины Гувера. Вода, приводящая в движение генераторы в нижней части 221-метровой дамбы, подается к турбинам через эти башни. На берегах водохранилища была создана зона отдыха.
(AP Photo)

7 февраля 1939. Машинный зал электростанции на плотине Гувера. На 7 февраля 1939 года эти генераторы в 82 500 кВ-А были самыми мощными в мире. Генераторы производили 130 000 000 киловатт-часов энергии в месяц. Бюро мелиорации, построившее плотину, получило 3 297 289 долларов за два года. Тогда производилось около трети возможного количества энергии.
(AP Photo)

13 июля 1948. Самолеты авиационного отряда шерифа патрулируют над озером Мид и плотиной Гувера. Отряд патрулирует площадь в 8000 квадратных миль, один из самых пустынных районов страны и разыскивает потерявшихся путешественников, приходит на помощь водителям, чьи машины вышли из строя и проводит спасательные операции, если в пустыне падает самолет.
(AP Photo)

20 сентября 1950. Плотина Гувера на закате.
(AP Photo)

8 июня 1957. Танцовщицы балета Rhythmettes из Лас-Вегаса на плотине Гувера. Девушки бывали с концертами во многих городах за шесть лет со дня создания балета.
(AP Photo/V)

11 мая 1953. Величественное строение дамбы Гувера, один из триумфов инженерной мысли века. Водохранилище Мид, крупнейшее рукотворное озеро в мире, стало излюбленным местом рыбаков и лодочников.
(AP Photo)

26 февраля 1957. На этом фото, предоставленном Union Pacific Railroad, видна одна из крупнейших гидроэлектростанций мира, плотина Гувера. Озеро Мид, находящееся выше дамбы является прекрасным местом для рыбалки, катания на лодке и других водных развлечений в течение всего летнего сезона.
(AP Photo/Union Pacific Railroad)

8 декабря 1982 Смельчак Стив МакПик над дамбой Гувера во время протеста против политики администрации президента Рейгана.
(AP Photo/Frank Walters)

9 декабря 1982. Стив МакПик с охранниками плотины Гувера за несколько часов до того, как его убедили спутиться с канатов над рекой Колорадо. МакПик провел три дня и две ночи на канатах, выражая таким образом протест против политики администрации президента Рейгана.
(AP Photo/Scott Henry)

Плотина Гувера – бетонная арочно-гравитационная дамба в Черном Каньоне на реке Колорадо, на границе Невады и Аризоны. Она была сооружена с 1931 по 1936 год во время Великой депрессии. В строительстве участвовали тысячи рабочих и более сотни погибли в результате несчастных случаев. Плотина названа в честь президента Герберта Гувера.

Белая полоса на берегах озера Мид показывает уровень воды, каким он был до падения 24 сентября 2004 года.
(Photo by David McNew/Getty Images)

30 июля 2007. Башни водоспуска и канал водослива со стороны Аризоны (слева).
(Photo by Ethan Miller/Getty Images)

26 февраля 2004. Миллионы литров воды льются через шлюз дамбы Гувера. В этот день проводились испытания прочности труб в шлюзе.
(AP Photo/Joe Cavaretta)

26 февраля 2004. Испытания безопасности на дамбе Гувера.
(AP Photo/Joe Cavaretta)

12 июня 2009. Аэроснимок дамбы Гувера и строящегося моста, Аризона.
(Photo by Ethan Miller/Getty Images)

12 июня 2009. Аэроснимок дамбы Гувера и строящегося моста, Аризона.
(Photo by Ethan Miller/Getty Images)

26 октября 2010. Мост Майка О’Каллахен-Пэт Тиллмана рядом с плотиной Гувера. Мост длиной более 600 метров находится на высоте 280 метров над рекой Колорадо. Проект стоимостью в 240 млн. долларов должен создать дополнительную переправу через Колорадо на шоссе Невада-Аризона. Строительство началось в 2003 году, и проезд по мосту был открыт 19 октября 2010 года.
(Photo by Ethan Miller/Getty Images)