Киевлянину Станиславу Шумському удалось воплотить свою мечту — превратить ГАЗ-21 в кабриолет, который он прозвал «КабріоМрія».

Рассказывает Станислав Шумський, 25 лет: В середине 2011 года мы с женой купили этот автомобиль.

Находился он не очень далеко от Киева, но даже 80 км на таком авто, не зная его тех. состояния, для меня были препятствием. Но как это часто бывает, раз увидев, я не смог упустить эту машину.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Через неделю я вернулся за ней. Притащив с собой новый аккумулятор (так как старый хозяин аккумулятор оставил себе), мы поехали оформлять. Главное, что через около час, мы с женой уже ехали по дороге в Киев.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Сказать, что машинка была с проблемами, это ничего не сказать. Главная проблема — некачественное выполнение кузовных работ. Но главное, что машина была полностью оригинальна, была ухожена, а всякие «мелкие ужасы» планировали устранить во время ремонта. Ведь все равно мы бы проводили кузовной ремонт.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Вот и на этой фотографии, показан «проблемный» участок, где металл просто сваривался в нахлёст. Далее я покажу, как мы исправили и «полечили» закаты.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Тогда мы были просто неописуемо счастливы. Ведь машину покупали на деньги, подаренные на свадьбу, которая, к слову, была всего пару месяцев назад. Тогда 80 км для нас пролетели как пару метров. Мы точно знали, что хотим получить, и какой она была… Хотя тут я может, и немного лукавлю, говоря «мы»… Скорее тут надо сказать: «я», а жена просто верила мне. Верила в то, что скоро мы сделаем её… Правда, я обманулся. Проект затянулся на 2 года. И даже сейчас не готов на 100%.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Как я был самоуверен. Я считал, что уезжая из Киева на выходные к любовнице (тогда уже жена начала «волжанку» называть, так как с ней я иногда проводил больше времени, чем с супругой), я смогу оперативно закончить проект. Не тут-то было…

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Только на получение оригинального тех. паспорта мне понадобилось 3 месяца. За это время успели отремонтировать коробку передач и доделать некоторые мелочи. Не все знают, что на этих машинах сначала устанавливали 3-х ступенчатые автоматы, позже перешли на механику. Вот и у меня машинка с классической оригинальной 3-х ступенчатой коробкой с кулисой на руле.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

После получения тех.паспорта приступили к разборке авто. В общем, весь рассказ можно поделить на 3 части. До начала робот. Во время работ (сюда же входит и оформление авто). И после официального оформления.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Машину разобрали за пару дней. Работали в 4 руки. Тогда мне помогал отец с этим занятием (не то, что бы он потом перестал помогать, просто хлопот прибавилось).

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Разбирали до глубокой ночи. Времени как всегда было мало, а дел много. Как всегда. После разборки машина прямой наводкой отправилась к сварщику.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Выше я уже писал, что был очень самонадеянный в этом деле… и поначалу я даже думал, что смогу сам её поварить. Позже понял, что делом должен заниматься профессионал.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Сначала мы усилили кузов, приварили 4 поперечные балки, усилили пороги и подлатали дырки в кузове (их, на удивление, почти не было). Помните, показывал место «печальное». Вот исправленный вариант.

Волговоды скажут, что можно было купить ремкомплект для «закатов», но цена уж больно кусалась. Изготовили сами мы эти закаты.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

За задними диванами мы приварили довольно массивный щит из 1мм листа металла. Для чего спросите? да для предотвращения скручивания авто. Вообще в авто очень много мест, которые дорабатывались. До того как начать «строить», я изучил как делают подобные серийные авто, и будучи конструктором пытался перенести этот опыт на своё авто.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Сварщик, который выполнял работы.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Наступил момент, когда надо было резать…и резать безжалостно! Жалко ли было мне? Еще как! Волновался ли я? Да у меня колени трусились от сомнения и предвкушения увидеть то, к чему я иду.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Как понимаете, резали и кузов, и двери. Резали и с внешней стороны, и с салона. «Остались от козлика только рожки да ножки».

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Далее многие части использовались в постройке крыши и для завершения иных деталей кузова.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Машина удивляла меня своей величиной. Кто ездил за рулём волг, поймет, насколько они похожи на корабли (это я про более старые волги). На фотографии видно балку-усилитель рамы ветрового стекла.  Дальше надо было найти маляра, который взялся б за эту работу.. а работы тут было ооочень много.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Параллельно делал некоторые детали салона, некоторые восстанавливал. Вот, к примеру, начал восстанавливать панель приборов. Были куплены некоторые детали, что панель выглядела совсем новой. Сам процесс описывать не стану, думаю тут и рассказывать особо нечего.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Далее в планах было сделать более «интересную» подсветку приборов. По замыслу хотел установить светодиодные ленты в часы, и в панель приборов.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

На форумах часто спорят, надо ли сбивать одометр, после реставрации? Я не смог удержаться и скрутил. Сейчас машинка отсчитывает километры. Новые километры. Километры, пройденные кабриолетом. Подобными лампочками я вооружил свою панель.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

После покраски торпедо, я начал собирать её.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Покраска авто затянулась почти на год. С одной стороны из-за того, что мастер уезжал на пару месяцев, с другой стороны из-за финансовых трудностей, которые появились у меня в связи с операцией близкого человека. Как бы ни было, в начале 2013 года покраска была закончена.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Через некоторое время я занялся перешивкой основной части салона.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Что было.

 

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Что стало.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

И вы знаете, очень удобные эти сидушки.. точнее диваны.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Далее были долгие часы сборки авто. Когда собирал электрику, то обычно возвращался в 3-4 ночи. Была цель, и её надо было достигнуть.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Собрал авто я где-то за 3-4 дня. Но собрал не полностью, так как многие детали планировал дособирать уже в Киеве. После постановления авто на учёт.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Где-то в таком состоянии я её перегонял в Киев. Эти 360 км давались очень тяжко. Постоянно лил дождь, постоянные посты ДПС. Как я был рад, когда таки после 9 часов в дороге, мы с женой приехали. Надо отдать должное моей жене. За время постройки автомобиля, она научилась отличать различные типы ключей, и иногда очень сильно помогала (в меру своих возможностей).

В общем, вся эпопея с оформлением авто у меня заняла около месяца. Пришлось много побегать, так как из-за ошибки одного человека, мне не хотели ставить машину на учет.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Пока машина оформлялась, стояла она у меня на роботе. Места там много, и оно пустует. Стояла там не долго, после оформления я быстро начал искать гараж, для своего кабриолета.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

Сейчас машина оформлена, и когда погода позволяет, я катаюсь на ней. Время от времени чиню то или другое. Возраст то не маленький. Машина 1965 г.в. Она старше меня в 2 раза!

Далее будут просто фото. На них где-то затерялся и я. А где-то и моя жена. Отдельное ей спасибо!

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.

ГАЗ 21. Фото: Станислав Шумський, Украина.